Речь Посполитая когда-то была крупнейшим производителем зерна в Европе, а до XVII века Польшу называли «Кладовой Европы», потому что в связи с принятыми в то время международными законами она отправляла все больше и больше сельскохозяйственной продукции в города Ганзейского союза, Англии и Голландии, а иногда торговала с Францией, Испанией и Италией. Значение торговли зерном сильно возросло в неурожайные годы, когда южные страны были вынуждены массово ввозить эту продукцию. Экспорт зерна из Речи Посполитой достиг своего максимума в 1648 г. и составил 128 тыс. ластов. Суммируя польское судоходство по Варте и Одре, литовское - по реке Неман (до Кенигсберга) и реке Даугава до Риги, Целарий оценивает эту торговлю в астрономическую для того времени сумму в 365 000 ластов (около 700 000 тонн) в работе «Descripto Poloniae». Потребность Европы в зерне и постоянный экспорт из Речи Посполитой способствовали развитию сельского хозяйства Республики Двух Народов, а дворянству помогали получать большие прибыли и вносить значительный вклад в создание и развитие городов. Купцы приносили в Речь Посполитую новейшие научные и художественные знания, что способствовало развитию культуры. Основным средством перевозки зерна и других грузов по рекам были шкуты и подобные им по конструкции байдокай. Они появились в польских реках примерно в 15 веке и получили наибольшее распространение в 18 веке. Несложная, крупная, хорошо детализированная модель речного грузового судна для среднеопытных и опытных моделистов. Однако модель не настолько сложна, чтобы ее не смог склеить продвинутый новичок или моделист с небольшим опытом, работающий под руководством более опытного коллеги. Издание комплектуется набором деталей для изготовления блоков, вырезанных лазером из цветного в массе картона необходимой толщины, что значительно облегчит работу моделиста.