Blohm & Voss BV 138 «Seedrache» («Морской дракон»), получивший прозвище «Der Fliegende Holzschuh» («летающий туфля» из-за формы его фюзеляжа в виде сбоку, а также из-за короткого фюзеляжа от названия оперы Вагнера «Der «Fliegende Hollander» или «Летучий голландец») — немецкая трёхмоторная летающая лодка времен Второй мировой войны, которая служила основным морским патрульным и военно-морским разведывательным самолетом Люфтваффе. Всего в период с 1938 по 1943 год было построено 297 BV 138. Первоначально разработанный в компании «Hamburger Flugzeugbau» первоначально получил обозначение Ha 138. Его внешний вид был уникальным благодаря сочетанию необычных конструктивных особенностей с двухбалочным хвостовым оперением, короткий фюзеляж и трёхмоторная конфигурация. Короткий корпус с гидродинамическим реданом внизу и плоскими бортами принес ему прозвище «Fliegender Holzschuh» (летающий туфля). На самолет устанавливались три поршневых двигателя. Центральный двигатель был установлен над крылом и вращал четырехлопастный винт, а крыльевые двигатели располагались ниже, вращали трехлопастные винты. Предсерийные прототипы и от BV 138 A-01 до BV 138 A-06 оснащались двигателями различных марок мощностью от 485–746 кВт (650–1000 л.с.). Первая серийная версия, BV 138 B-1, была оснащена тремя двухтактными авиационными дизельными двигателями Junkers Jumo 205D мощностью 868 л.с. (647 кВт) с оппозитными цилиндрами. Капоты двигателей также имели нетипичный вид из-за уникальной вертикальной ориентации шестицилиндровых дизельных двигателей Jumo 205 с оппозитными поршнями и напоминали капоты 4- или 6-цилиндровых двигателей с перевернутым расположением, которые можно найти на небольших гражданских и транспортных самолетах. Балки сдвоенного хвостового оперения, как и у меньшего двухмоторного разведывательного моноплана Focke-Wulf Fw 189, простирались горизонтально от задней части внешних гондол двигателей. По гидродинамическим причинам корпус имел отчетливый «загнутый клюв» на корме. На видном месте в носу и корме располагались две закрытые орудийные башни с механическим приводом, в каждой из которых устанавливали по одной автоматической пушке MG 151/20. В третьей, полностью открытой кольцеобразной огневой позиции за центральным двигателем, а также над и впереди задней башни, был установлен 13-мм крупнокалиберный пулемет MG 131, который прикрывал поля огня, закрытые от других башен горизонтальным стабилизатором. Большая, отлично спроектированная и прекрасно детализированная модель бомбардировщика, но не настолько сложная, чтобы с ней не справился моделист среднего опыта, работающий под присмотром более опытного коллеги. Ну, а начинающим и малоопытным она – твердый орешек… модель содержит полную детализацию интерьера кабин и стрелковых башен, бомболюков с подвешенными в них бомбами, ниш шасси и самой шасси, двигателей. Издание комплектуется лазерной резкой деталей каркаса и прочих деталей из картона толщиной в 1 мм и дополнительным листом картона толщиной в 1 мм.